模考肯定有用，能让你熟悉场地线路，以及熟悉考场的考试车。毕竟考场布局跟你平常练车的场地差别很大，除非你们驾校按考场布局建了一个1:1的练车场地。另外感觉你这300元练20分钟有点贵。
我考科二的时候教练也提前一天带我们3个学员一起去考场模拟练习。因为场地上午要安排考试，只能下午进入考场模拟练习，大概从2点到5点，开放3个小时。
当时的练车价格是，用考试车练300元一个小时，用自己的车180一小时。来练的人非常多，考试车一般都是被在考场有熟人的教练给首先占了，我的教练约不到考试车，我们三个学员只能等着。
考场5点下班，结果等到4点教练还没有约到考试车，教练只好用他自己的车让我们三个学员练，每人练一圈再换人，大概10分钟一圈，每人练了两圈。
尽管没约上考试车练习，用教练车练习两把对我第二天的考试也是有很大帮助的。
首先我们熟悉了场地布局，考试线路安排，根据场地布局，因地制宜设计一些考试技巧。
我考试的考场首先是上坡起停，在上坡前的直线距离很短，所以起步后速度尽量要放慢，待车身摆正再开上坡。如果速度过快，
然后就是侧方位停车。考场地上的白色标线年久未修，非常模糊，如果不特别注意根本看不到。第一把练习的时候就没有看到，压线了。所以第二把练习的时候速度放的特别慢，增大眼睛特别注意地面上的痕迹。所以这次练车我们只花了180元，三个学员每人承担60元。
因为有了模拟练习，考试时我非常谨慎，第一把前面的项目非常顺利，没有扣一分。心里想着这么顺利就放松了警惕，结果在最后一个项目:倒车入库时没注意，车身出线扣100分挂了，只好重新开到起点考第二把。
第一把挂了，第二把心里非常紧张，在第一个项目上坡起步时距离不符合要求扣了5分，双腿发抖，起步时车子差点就熄火，好在冲上去了，后面我就深呼吸，让自己放松，控制双腿不要抖，并把车速放得特别慢。到了最后一个项目倒车入库的时候，踩半离合加轻微点刹，让车几乎像蚂蚁一样慢慢挪进去，最慢慢到停1秒，再松开脚刹让车挪动，最后终于过了。当听到考试合格，请将车开回起点时，我兴奋点连说:fu..k,fu..k，监控应该录到了。
我从科目1到科目4，都是一次通过的。但科目二是我最紧张的，感觉高考都没有这么紧张。考完之后再回过来看其实这些项目其实都很简单，关键不要太紧张。
练车的时候尽量一个调整座位，后视镜的习惯。我会用拳头来判断我的座位前后与高低。因为考试的时候一般座位等都被别人调过，这些位置不同，身高不同的人看到的标线位置不同，很可能导致挂考。
第二，科目二考试尽量慢，尤其是侧方位停车和倒车入库。到了关键位置点刹停1秒再启动都事，这样不会让你手忙脚乱，速度过快导致压线。
最后总结一下，技巧归技巧，最根本的还是要数量掌握开车技能，这才是通过考试的最根本保证，也是日后安全驾驶的基本保证！
首先解答你，考试前模拟是否有用，可以明确的告诉你，有用。
- 可以熟悉陌生的考场 很多同学挂科，不是因为技术不行，而是对考试的流程，车辆不熟悉导致的细节失误。
- 调节紧张的情绪 如果提前去过考场，轮到你考试时，大多都不太紧张了，很多同学在说，心态很重要，有把握了，自然心态不会紧张。
3. 增加自信 模拟考试，一般能考4次，每一次失误，记得总结，一般你都能过两三次，这样对后面考试信心很有帮助。
我们有认识的师傅科二模拟一次通过率能达到9成到97成，效果相当明显。
如果不模拟，该怎么去考试？还能保证较好通过率？
给小伙伴说一下我们这边的情况，我们这边科目二就是没模拟。说一下为什么不模拟，我们驾校的学员基本都是在校大学生，想着这对他们是一笔不小的开支，所以我们选择去锤炼教练队伍，提高教学技能。现在一次通过率大概在8成，甚至考得比较好月份的有97成，通过率我们是按月统计的，这个通过率应该是属于比较高的了。
不模拟，相当考验教练的技术水平，他该怎么教？我们是这样做的。
- 全程一对一教学，每个同学都有犯错的位置，都不一样，所以需要教练针对每个同学针对教导。
- 训练时配合考场布局练车，我们在训练时，经常说的话就是，这个位置考场该怎么做？车上有平面图，让他们还没进去，就已经对里面很熟悉了。
- 教练送考，在考试时，我们每个学员都是由教练送考，再次叮嘱出错的细节，调整好心态。
20分钟模拟费300元，每个地区资费不一样。成都地区资费标准为一小时320块到360。考场有些收取不一样。
你的20分钟去考场模拟，上车准备动作。4分钟，一圈考下来，应该在6分钟，你最多能考两次。
这个也是你考虑的重要参数。
最后给你的建议
如果你的师傅，平时在训练时，按照我们的教学方法。你真的不用去模拟，300块钱才20分钟，如果你在车上迟钝，很可能只考一把！如果不想去的话，对考场不熟悉，多问问你同驾校的师兄师姐，看看平面图，调整好心态，记住平时训练点位，其实都可以过的，加油朋友，祝你考试顺利，一把通过。