九绵高速取得新进展
开通后成都4小时到九寨沟
G8513九寨沟至绵阳高速公路项目
（以下简称“九绵高速”）
控制性工程梅家沟隧道右幅顺利贯通
标志着九绵高速向2024年
全线通车目标
又迈进了关键一步
该项目通车后
成都至九寨沟的路程
将由原来的8个小时
缩短至4个小时
项目介绍
梅家沟隧道位于绵阳市平武县白马乡祥述家寨东侧，全长2345米，为微瓦斯隧道。隧道地质情况复杂，全隧均为V级软弱围岩，岩质极软，岩体破碎，属软岩大变形隧道，施工难度大、安全风险高、技术要求高。
在施工中，建设团队在充分研判的基础上，以“质量第一，安全至上，科学组织，精心施工”为指导方针，遵循“岩变我变，超前治理”的原则，运用全自动立架机等先进技术，保证了隧道施工的稳步推进。
九绵高速位于川西北高寒高海拔地区，走廊狭窄，土地稀缺，环境敏感，生态脆弱。路线全长244公里，起于九寨沟县郭元乡，止于绵阳市游仙区张家坪，批复概算总投资409.98亿元。
项目于2016年4月、2018年2月和2019年12月分三期开工建设，目前已建成通车89公里。将进一步完善川西北地区高速公路网，加强川西北经济区与成都、绵阳及成渝经济区的交流与合作，带动沿线地区经济发展。
成都都市圈交通建设刷新“进度条”
成德线、成眉线、资阳线
最新进展
1
成德线四川建院站顺利完成打围
成德线德阳段线路长40.3千米，占全线总长的56.8%。其中地下段长11.6千米，高架段长27.3千米，路基及过渡段长约1.4千米，途经广汉市、天府旌城、经开区、旌阳区；共设车站7座（其中高架站3座，地下站4座），另设德阳北车辆段1座、主变电所2座。
此次实施打围的工点为四川建院站，该站位于嘉陵江西路和泰山南路二段交叉口处，沿泰山南路二段设置，是成德线德阳段“入地”后的首座车站。此次实施打围的区域为泰山南路东侧绿化带及人行道，围挡紧贴人行道边缘敷设，最大程度降低对车辆通行的影响。
四川建院站结构总长287.2米，将采用明挖顺作法及局部盖挖法施工。成德轨道公司将组织参建单位迅速完成打围区域内的绿化迁移、地面附着物拆除及管线迁改等工作，同时新建交通疏解道路，为后期主体结构施工提供场地条件。
成德线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），四川建院站为成德线首批打围车站的“试点”项目，后续，五洲广场站、文庙广场站、德阳北站等德阳段地下站点也将全部陆续实施一期打围。加速推进的成德线工程项目，将让成德两地市民不到一个小时就可以畅游古蜀文明之路，便捷打卡宝墩、三星堆、金沙遗址。
2
成眉线视高站已进入主体结构施工
在成眉线视高站建设现场，工程人员正在进行主体结构施工作业，多种轻重机械来回穿梭，现场一派繁忙。成眉线视高站位于眉山市视高经济开发区范围内，靠近视高环天大道，为地上二层侧式站台车站，目前已进入主体结构施工。
成眉线共设置车站13站（其中高架站8座，地下站5座），目前，红莲站、乐高站、音乐广场站、眉山东站已打围进场施工；秦皇寺站、兴隆湖西站已进入围护结构施工。此外，成眉线500kV超高压线路山彭二线提前完成停电改迁并成功送电，为顺利完成年度目标奠定坚实的基础。
“在成都搭乘市域快线就能到达眉山，就像是同处在一个城市空间里一样，很快就能到达目的地。”随着成眉线的加快建设，越来越多的市民已将“寻觅三苏印记，体验三国文化”列入半日游清单，越来越期待成眉两地的便捷生活。
3
资阳线车辆基地16个单体已封顶
近日，在资阳线临空车辆段项目建设现场，1000余名工人正在紧张有序地加紧施工，现场塔吊高效运转，机器声轰鸣不断，车辆穿梭往来，勾勒出一幅热火朝天的建设画卷。
图为工程图，仅供参考
作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，资阳线共7座车站、1座车辆基地及1座主变电所。
目前，资阳线7座车站全部完成封顶，临空车辆基地及6座车站机电装修、正线供变电系统、弱电系统已进场；车辆基地16个单体已封顶，剩余1个单体正在加快建设中；盾构已完成掘进总量的99.36%。
年度投资超630亿元！
49个综合交通项目
加速推进都市圈“同城同网”
2023年，成都都市圈将投资630亿元，重点推进49个交通基础设施项目建设，以进一步深化成德眉资综合交通“同城同网”，建强动能更充沛的现代化成都都市圈。
轨道交通全面提速
年内可坐火车赴川西高原之旅
伴随今年内成兰铁路成德段的竣工投用，川西北地区将结束没有铁路的历史，时速200公里，开往川西的首列火车将从成都2小时直达松潘。
成都都市圈在2023年里重点推进的轨道交通项目（含干线铁路、城际铁路、市域铁路）共11个，除了成达万高铁（成资段）、成渝中线高铁（成资段）等5个续建项目外，成兰铁路成德段、成自宜高铁成资段2个项目将于年内建成投用。
今年的市域（郊）铁路成德线开工，让成德眉资区域将开启全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈。同时，成都市域铁路公交化运营改造二期工程作为推进成都平原城市群铁路公交化运营的重要部分，已列入成都市《2023年〈政府工作报告〉目标任务责任分解方案》，确定今年内实现项目开工。
天邛高速年内竣工
今年建成和在建高速公路达10条
2023年里，成都都市圈建成和在建高速公路达10条。其中，今年内成都都市圈将建成天邛高速，并力争完成成汶高速（成都段）、德阳绕城南高速公路工程前期工作，续建成乐高速扩容工程（成眉段）、成南高速扩容工程（成德段）、资中至铜梁高速（资阳段）等多条高速大通道。
畅通圈内交通“微循环”
加快城市轴线和快速通道、城际断头路建设
2023年里，成都都市圈还将重点推进12个城市轴线和快速通道项目和6个城际“断头路”项目，全力畅通内部交通“微循环”。
围绕成都都市圈城市轴线和快速通道的打造，今年内天府大道南北两端还将再“延长”。天府大道北延线方面，成都段将启动三环路至围城路段二标段施工，德阳段年内有望实现全线通车并加快建设天府大道北延线延长线（长江路—宝成线）改造工程；天府大道南延线方面，则将加快二峨山隧道段的建设，助力实现年底“洞穿”，2024年5月左右就能达到通车条件。
在东西城市轴线及延长线项目上，成都都市圈今年内将实现年度投资47.5亿元，以进一步加快成都段、简阳段、资简段、乐简段的道路建设。同时，着力推进成资临空大道资阳段骏兴路启动建设、成资临空大道成都段（成简快速）前期工作。
而都市圈城际间“断头路”一直是阻碍城市畅通出行的“血栓”，影响着四市群众出行的便捷性。去年蒲丹路眉山段通车后，进一步强化蒲江、丹棱两地的经济纽带，促进成眉两地协同发展。随着今年内，蒲丹路成都段完成年度1000万元投资，加快建设并于2024年内通车，两地发展还将进一步得到腾飞。