国产一线品牌汽车比二三线的品牌好在哪

现如今，随着我们生活水平的不断提高，汽车早就不是什么稀罕东西了，几乎每个家庭都有车，不少家庭甚至还有2辆以上，限号的时候换着开。

现在的人离不开汽车，因为有了它的存在，大大方便了我们的出行，扩大了我们的生活半径，提高了工作效率，很难想象，如果没有汽车，我们还怎么工作和生活。

二三十年前，汽车还没有普及，马路上能看到一辆桑塔纳，那都算是妥妥的豪车了，毕竟那会它可是要卖到30万的天价的，但是再看看现在，豪车遍地都是，BBA都排不上号了。

我国汽车保有量在全世界都名列前茅，是最大的汽车生产和消费国之一，对汽车的需求量也非常之大，因此，为了满足大家的需要，我国拥有众多的汽车品牌。

这些品牌按照生产地可以分为国产车和进口车，按照汽车的品牌价值和车价等因素，又可以把国产车划分为三个不同的等级，毕竟每个人的消费能力和需求都不相同，每一家车企都有它自己的定位，到目前为止，还没有一家车企能做到从低端车到高端车型的全覆盖，要做到这一点，根本不可能。

先来说说进口品牌吧，它也是有等级之分的。

排在一线的不用说大家都知道，最熟悉就是奔驰、宝马、还有奥迪这几个了，再高档一些的还有劳斯莱斯、保时捷、路虎等等这些。

排在二线的有凯迪拉克，林肯，雪铁龙，雷克萨斯等，和一线品牌相比，它们在国内的日子就不太好过了，只能以价换量，在一众国产车型的围剿之下，价格是越卖越低，不过对于广大车主来说，也算是一个好事。

放在以前，国人对于国产车可以说是吐槽不断，避之不及，但是随着现在技术的不断进步，还有性价比的提升，国产品牌越做越好，受到了国人的不断追捧，个别热销车型甚至还出现了一车难求的景象。

当然了，国产品牌也有等级之分，热销的比亚迪在我看来也只能排到二线的水平，到底谁才能排到一线呢？请接着往下看。

根据不完全统计，国产汽车品牌众多，有130个左右，得益于国产车性价比的不提升，国产车成了价低质好的代名词，很多人在选择买车的时候，已经只考虑国产车型，彻底放弃了所谓的合资和进口品牌。

我们先来说说国产品牌里的三线品牌，不能说它们有多差，只不过确实还有进步的空间！这些品牌包括启辰、东风、江淮、大通、一汽奔腾、川汽野马、海马等等。

这些品牌之所以排在一线，最主要的原因还是销量不高，虽然个别车企的个别车型，也曾经有过辉煌的时刻，但也只能是昙花一现，不能稳定住自己的销量和口碑，特别是启辰，北汽还有奔腾、东风这些品牌，其实背后都有国企和合资品牌的身影，但是却不能把握住机会，没有更进一步，还是比较可惜的，这些品牌如果不能奋起直追，恐怕只会越来越边缘化，被大家所遗忘。

至于二线品牌就更多了，大家也更为熟悉一些，有五菱、荣威、奇瑞、红旗、还有比亚迪。

其实二线品牌是最难评判的，争议也非常大，毕竟这些车型口碑还是不错的，也取得了不少车主的支持。

特别是比亚迪，很多人觉得它销量第一，为什么只排到二线呢？那是因为我觉得它偏科太严重了，现在已经放弃了燃油车的生产，把重心全部放在了混动和纯电车型上。

虽然新能源车取代燃油车是大势所趋，但是起码到现在为止，燃油车还是有绝对话语权的，这么看下来，说比亚迪是一线未免有些牵强，只能屈居二线了，但是大家也不要灰心，随着新能源汽车的比重不断上升，比亚迪早晚有一天会是妥妥的第一名，起码在新能源领域，目前来看，也只有比亚迪才能和国外品牌有一战之力，也只有它才是真正拥有核心技术的。

除了比亚迪之外，二线品牌里我觉得最可惜的是红旗，不少人觉得它销量差，不配排到二线品牌里，但是虽然销量不行，但是要说起国产里的高端品牌，红旗绝对首当其冲，它可是国产品牌的脸面，可能就是营销差了一些吧，不然绝对是要排在一线里的。