首先问题描述不是很具体，未说明车型和使用工况，比如燃油车还是混合动力或新能源汽车，其次是当时的环境温度和鼓风机风量档位，及其他空调设置。
在此暂先假设您的爱车为目前保有量较大的燃油车型的其中之一的手动或自动空调。根据您的问题描述：空调AC不制冷，鼓风机系统正常运转，初步判断有以下几种可能：
1. 空调使用不当：可尝试多次按下AC按钮或者重新尝试断电再上电开始ac，可排除操作不当或接触不良;另外一个为环境因素，因为一般当环境温度在0度以下，压缩机默认不工作，也就无法制冷了。
3. 空调压力故障：检查压力是否正常，制冷剂压力过高或过低均不允许压缩机工作，也就无法制冷，一般运转时冷媒低压在0.2-0.3MPa左右，高压在1.4-1.7MPa左右，虽然每个车的零部件选型和布置，有所差异，但冷媒压力大体差不多。
若压力正常，可检查压力开关/压力传感器是否正常，可短接排除;若压力过低，需要检查制冷剂是否足够，不够则添加;若压力过高，则需要检查电子风扇是否运转正常，冷凝器表面是否有脏污，如有再进一步排查风扇继电器和保险等。
检查发动机皮带轮是否正常，如异常更换。然后检查压缩机电磁离合器是否能正常工作，按下Ac，可以听到压缩机电磁离合器吸合声”啪”，当然压缩机电磁离合器工作是否正常也可以放在2点时排查。如异常建议排除电磁离合器控制电路。或者更换压缩机排除法。
第一：
汽车空调只吹风不制冷，首先要确定你按下A/C键了没？要知道，A/C键是压缩机的开关，只有按下A/C键后，压缩机进行工作，才会送冷风。不过这种情况出现的几率不大，除非您忘了。
第二：
缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉，那么这时就需要从干燥罐上方的视液镜中观察，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。
缺少制冷剂，解决方案自然就是补充制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
第三：
制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
第四：
汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
希望对您有帮助。如果硬件方面没问题的话推荐您去维修厂看一下。但也不要盲目相信花冤枉钱。
