现在国内二线豪华品牌的调性越来越差了，除了雷克萨斯之外，绝大多数二线甚至一线豪华品牌价格优惠都非常大。前几个月，凯迪拉克ATSL我们当地裸车价能够低到17.6万，XTS裸车21万开走，无任何附加费用。沃尔沃S60L天猫官方旗舰店T5智进进阶版官宣裸车18.7万无限量抢购。这价格已经完全杀入了普通合资品牌的价格区间。
以我们山东济南当地为例，帕萨特的330精英版实际裸车价在18万多左右，丰田凯美瑞入门版裸车价在17.5万元上下，已经同样是中低配车型，豪华品牌和普通合资品牌价格持平，为何豪华品牌销量还是卖不过合资呢？
如果要说奥迪A3、宝马一系同价位卖不过普通合资品牌可以理解，虽然操控好品牌棒，但实用性不如中级车，入门级别豪华车型空间是硬伤，从家庭空间实用性角度来看，这些车型卖不过普通合资品牌也可以理解。但现在豪华品牌B级车空间表现跟凯美瑞等车型并没有特别大的区别，销量却依然赶不上主流B级车的零头。
大部分人看到二线B级车的价格都会心动这么一下，身边有人打算这个价位买车也会推荐一番，但实际扪心自问，当让你选择的时候，大部分人都犹豫了。虽然现在豪华品牌汽车购买条件下降了，但实际养车用车费用却依然是豪华品牌的价格。沃尔沃S60L换一个变速箱就要8万块钱，如此高昂的维修费用普通老百姓承受不起。不说这些大件，实际豪华品牌可靠度也真的不如普通资品牌。像凯迪拉克、捷豹、路虎、林肯这些品牌实际汽车可靠性都不尽如意。
而且就算车辆保修期内维修不花钱，实际保养费用也要比普通合资品牌贵一大截。更高一档次的养车费用才是阻止老百姓选择同价位豪华品牌车型的原因。二线豪华品牌就像是家道中落的富家小姐，因为家庭原因现在可能愿意下嫁给老百姓，但富家小姐的性子还是有的，洗衣做饭不会，胭脂水粉不能少。普通老百姓娶得起养不起。还真不如娶个门当户对女娃过日子舒服，生活习性一样，也知道柴米油盐来之不易。
还有一个原因，现在价格下探严重的豪华品牌中级车都是濒临换代的末期产品，有巨额优惠其实也是理所应当，同样是濒临换代的普通合资品牌优惠力度也很大，如果都是这种换代产品的车型，豪华和非豪华车价格还是有一定差距的，但大家都喜欢更与时俱进的新品。
和一线豪华品牌车型相比，二线豪华品牌车型是否值得购买呢？我们今天就来聊聊这个话题。
在产品力上二线豪华品牌的车型同样不错
二线豪华品牌的车型产品力到底怎么样呢？很多消费者其实对于这一点是有疑问的，在消费者心中，“一分钱一分货”的概念根深蒂固，二线豪华品牌的价格比一线豪华品牌的车型价格低，那是不是就是二线豪华品牌的车型产品力不够呢？
其实并不是这样，我们用同级别的车型来对比就可以发现，通常来说，二线豪华品牌的车型都拥有着不输一线豪华品牌同级别车型的产品力，例如如果我们在豪华中型SUV车型当中对比的话，我们会发现，在同级别车型当中，凯迪拉克XT5的底盘厚重感是非常好的，而在乘坐舒适性方面，凯迪拉克XT5更是数一数二。如果我们再来看豪华中大型轿车这个领域，雷克萨斯ES的车内精致感与豪华感即便是相比奔驰E级也毫不逊色，至于豪华中级车，你去开一下捷豹XEL，你会发现它的驾驶乐趣不亚于宝马3系。因此我们可以看出来，二线豪华品牌的车型其实在产品力上市绝不逊色的。
性价比方面二线豪华品牌的车型通常更为出色
在性价比这个方面，二线豪华品牌的车型相比一线豪华品牌来说通常就更为出色了，例如一台凯迪拉克CT6最低配车型如今的裸车价已经在30万以内了，这个价格甚至比一台入门版宝马3系都要便宜，我们再看BBA的同级别车型，价格最便宜的A6L在大幅优惠过后都依旧要33万。而沃尔沃的XC60最低配车型也已经进入了30万的价格区间，更何况这台XC60的主动安全系统还是全系标配的，因此相比于一线豪华品牌的同级别车型，其实二线豪华品牌的车型产品力是更为出色的。
品牌力上二线豪华品牌确有不足，但依旧是豪华品牌
虽然在产品力上二线豪华品牌相比一线豪华品牌并没有多少差距，但我们不得不承认的是，二线豪华品牌在品牌认可度上和一线豪华品牌相比依旧有差距，但是我们要客观公正的说一句，二线豪华品牌和一线豪华品牌价格上的差距其实也就来自于他们品牌力上的差距，但另一方面，二线豪华品牌依旧是豪华品牌，他们在国人心目中依旧是比普通合资品牌高不少的存在。因此如果你想入手一台豪华品牌车型同时预算又不是非常充裕的话，那二线豪华品牌的车型也是非常值得你考虑的。
