“十次事故九次快，还有一次是意外”，绝大多数的摔车都是由速度快而造成的。
控制车速
无论是市内，还是郊野比较复杂的路段，放坡时，切忌太快。让速度保持在可快速反应的安全范围内，这个需要摸索，比如你骑车达到20公里/小时，紧急刹车后，车子还要滑行5米左右才能停住，如果遇到危险，你就应该在至少5米前紧急刹车，才能避开危险。那么你就应该有意识的去注意前方5米外所发生的事情，有没有车辆，有没有行人，路边的汽车会不会忽然打开车门，前方路况如何，有没有各种障碍物，包括行人。
还有老生常谈的一句话要记住：遵守交通规则。
学会刹闸
1、前后闸都要刹：下坡或者车速过快的时候，一定要同时前后闸制动，捏后闸的力道要大于捏前闸的力道。我们的秘诀是：将自行车前后闸调整一下，前闸的行程大于后闸，这样，在你无意识的进行紧急制动的时候，虽然你是同时使劲捏闸，但是由于行程不同，前后闸的先后制动及力道还是会有分别得，可以安全地刹闸制动。
2、点刹：如果车闸太灵敏，使劲制动会造成车轮抱死的现象，这就需要点刹。简单地说，就是在放坡过程中，不断地捏紧刹车，马上又松开，再捏紧，这样反复循环，就可以有效降低车速，
放坡时重心后移，上坡时重心前移
放坡时除了刹车外，还要格外注意重心后移，即放坡的时候，臀部要尽量向车座后面移动，向后多少呢，坡越陡，向后的尺度越大。同理，上坡如果失去重心，也会摔车。上坡的时候和放坡刚好相反，身体向车座前部移动，向前多少，同样取决于坡的陡峭程度。
1. 减速慢行：对于初学者来说，不要盲目地追求下坡所带来的刺激感觉，危险往往都发生在疏忽大意的不经意间！
2. 正确的下坡姿势：腰、臀部重心向后伸展，臀部可脱离车座，手臂稍微弯曲，以达到在斜坡路段中平衡重心及保持灵活控车的效果。如下图所示：
3. 合理控制刹车：下坡时，过度使用前刹车可能造成前轮抱死，导致向前翻车。而过度使用后刹车，则可能因为后轮抱死，而在弯道或湿滑路段打滑摔车。所以，在下坡时，需要合理控制前、后刹车的力度。
说实话，每个人在技巧熟练后，下坡时的刹车控制方式和力度均会稍有差别，所以，这需要经过反复的练习，找到自己习惯的，最安全的刹车方式。
此外，在骑车时，请将用于刹车的手指（通常为食指或食指＋中指）时刻放在刹把上，在紧急时刻第一时间采取刹车措施。
4. 请一定佩戴头盔、手套等护具，保证骑行时的安全。
最后，附上两段正确下坡姿势的动画供参考：
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