贵阳一地抗疫转运车辆深夜侧翻，
27条生命无辜陨落，教训极为深刻!
当一辆车消失天际，
当一个人成了谜，
你不知道他们为何离去，
就像你不知道这竟是结局。
就在9月18日凌晨2点40分左右，一辆满载涉疫人员的车辆在执行任务，从云岩区接送涉疫人员前往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离医学观察时，车辆不幸发生侧翻，坠入路旁深沟，截至9月18日21时，事故共造成27人不幸遇难，20名伤者被就近送往医院救治，事故原因目前仍在调查中。
新闻一经报道，笔者的心情极为波动，眼泪一度不能自己，浑浊的泪水啪啪直打面前翻开的书籍，就连敲打键盘的手指也在轻微颤动。笔者总在设身处地的思考，倘若自己在意的人也在这辆车上，那该是一种怎样生不如死的体验和痛苦呀！
这是一起严重的重大交通事故，又因为车辆是“抗疫转运征用车辆”，车上人员是“涉疫集中隔离人员”，所以使得社会格外关注。
9月18日晚，在贵阳市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，贵阳市人民政府副市长林刚通报了这起重大交通事故的基本情况。
据他介绍，此次事故涉事车辆车牌号为贵A75868，为贵州黔运集团有限公司所属车辆，系抗疫转运征用车辆，核载49人。
该车从贵阳市云岩区接送涉疫隔离人员前往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离医学观察，于9月18日零时10分从云岩区大营坡化工路出发。车上载有47名人员，其中驾驶员1名，随车工作人员1名，其余45人均为云岩区涉疫居民。
副市长林刚表示：“我们无比沉痛、无比自责，在此我代表市委、市政府对所有遇难人员表示沉痛哀悼，向所有遇难人员家属、受伤人员表示深切慰问，并向全社会作出诚恳道歉。”
源自中新网
在部署接下来的工作时，他说到，我们将痛定思痛，全面检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患，举一反三，开展专项整治，坚决遏制重特大事故的发生，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作。
当前将重点做好以下工作：
一、整合各方面优质医疗资源，组建专家组，全力做好受伤人员救治工作；
二、加快核实遇难人员身份信息，制定“一人一册”善后方案，深入细致做好伤亡人员家属的关心、关怀工作，切实解决实际困难；
三、严肃认真地配合上级有关部门彻查事故原因，依法严肃追究责任，从严处理相关责任人，给全社会一个负责任的交代。
中秋刚过，他们再也回不了家了，
事故原因到底是什么？
10天前，正是中秋节，或许他们当时还在与家人团聚，享受着亲情的温暖。10天后，世事难以预料，27个家庭就要为此忍受天人永隔的痛苦。这让任何一个人听闻都要忍不住落泪！
我们不仅要问，一辆车好好的，怎么就莫名其妙侧翻了呢？事故原因到底是什么呀？
有不少网友结合车辆凌晨2点出事的时间，得出可能的结论：大概率应该是司机疲劳驾驶，出神了，夜间行驶本来就不安全。
贵阳距离荔波约240公里，为何要选择这么远的地方连夜转运呢？
贵阳市疫情防控现场处置省市联动指挥部隔离转运组副组长、市人民政府副秘书长汪杰做出解答：“此次因为需隔离的人员数量大，范围广，我市已启用的酒店难以完全接收，需要运送至兄弟市州进行规范化的隔离管理。”
据健康时报报道，一位贵阳市民告知：“我们被通知必须要转运，被送到兴义市，大巴车坐了6、7个小时，时间很紧。”
这就可见端倪了，因为防疫压力大，工作量太多，司机可能已经极度疲劳，再加上夜间行车，这场事故就不可避免地发生了。
但是，不管怎么说，凌晨运行客车，就是不对的，已经严重违反交通安全规定了！
要知道，从贵阳云岩区到黔南州荔波，距离有250-300公里，坐大巴需要3.5-4小时，但是车辆从贵阳0:10分才出发。
交通部门明确规定：凌晨2点至凌晨5点长途大巴停运！
源自普法达人张三
这是为了避免群死群伤，早已实施多年的规定，是每一家运输公司，每一位交管部门工作人员，每一位大巴车司机都清楚知道、牢记于心的规则。
可是为什么不遵守？
这个时间段司机最容易犯困。打瞌睡走神、视线问题、疲劳驾驶极易发生；乘客这个时间段内通常在睡觉，一旦发生交通事故，根本不能做到第一时间及时逃生。
笔者就想问，发生在凌晨的汽车特大交通事故、群死群伤、四五十人遇难的悲剧还少吗？
随便举例：
2001年9.21日特大交通事故，发生时间:凌晨4时30分，大巴冲出路面坠入水库，其中36人死亡；
2005年7.15重大交通事故，发生时间:凌晨3:55分，司机疲劳驾驶，17人死亡；
2011年7.22日特大交通事故，发生时间:凌晨4点左右，41人死亡；
2012年8.26特大交通事故，发生时间:凌晨2时40分，大巴追尾罐车（甲醇罐车）爆炸，造成36人死亡，3人受伤；
2014年7.19特大交通事故，发生时间:凌晨2时57分，醇罐车与大巴碰撞引起爆炸，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡）；
2022年9.18重大交通肇事，发生时间:凌晨2:40分，27人遇难，大巴冲出高速坠入深沟；
一桩桩、一件件血淋淋的惨痛教训就摆在我们面前，怎么有些人还在知法犯法呢？！
怎么就不长点记性？
唉，只能哀叹一声，想到这，眼睛又要湿润了。
安全防疫强调十遍也不为过！
三名干部被组织处理！
一名卫健局副局长因“临阵脱逃”被免职！
据“贵州发布”微信公众号最新消息，当前，贵阳市三名干部因三荔高速重大交通事故被组织处理。贵阳市云岩区委书记朱刚，云岩区委常委、区委统战部部长、区隔离转运工作专班组长宋成强，贵阳市公安局云岩分局党委副书记、政委肖凌云被停职检查。
有关负责人表示，在国家有关部门指导下，省、市正在对三荔高速重大交通事故进行深入调查，对相关责任人将坚决依法依规严肃追责问责，绝不姑息。有关调查处理结果将及时向社会公布。
贵阳的疫情防护措施做得并不太好，自9月份以来，阳性确诊病例累计破千，疫情严峻，凸显出来的问题也不容小觑。
早在9月初，贵阳市纪委监委便通报了8起典型问题，其中2起涉及云岩区卫健局副局长和区疾控中心副主任：
1.云岩区卫健局原党委委员、副局长刘坤不正确履行职责问题。我市部分区域实行临时静态管理以来，刘坤统筹力度不强、危机意识不够，在工作中“临阵脱逃”，造成严重不良影响。2022年9月9日，刘坤受到免职处理，降为一级科员。
2.云岩区卫健局副局长（挂职）、区疾控中心副主任刘畅工作不负责任问题。刘畅在明知核酸检测样本应及时送检的情况下，工作统筹推进不力，缺乏应变能力，影响核酸检测工作进度，2022年9月6日，刘畅受到诫勉处理。因对待工作推诿扯皮、逃避责任，尤其是在负责全区隔离酒店相关工作时站位不高、统筹不力，导致部分被隔离人员聚集，增加交叉感染风险，造成不良影响。2022年9月7日，刘畅受到停职检查处理。
老话说得对，时代的一粒灰，不经意间被疫情抖落到个人头上，便成为了人生中的一道命坎。
人生的转折，有时候往往来得就是这么仓惶，让人始料不及。
最后，正如《人民日报》所强调的那样：不管采取何种防疫措施，暴露出来的次生灾害和安全防护问题一定要妥善处理，坚决不能留一点疏漏，安全无小事，我们深刻反省并记住了吗？