新款奔驰GLE是2020款，入门款，也是到店的车型是GLE350 4MATIC，这可不是现款的GLE350d柴油版，而是2.0T的汽油版，该发动机为2.0T涡轮增压，最大功率为255马力，最大扭矩为370牛·米，发动机是一款直列四缸，至于带48V轻混，直列六缸发动机的车型是GLE450 4MATIC或更高的V6双涡轮增压GLE43 AMG，都还没有到店。
新款奔驰GLE在轴距上比老款增加了80mm，总体尺寸上，比老款GLE更大，但跟X5相比，大家差距都不大。
相比现款入门版GLE320，新款虽然叫做GLE350，但是这是一款2.0T发动机的车型，255马力/370牛·米，小于现款GLE320 3.0T低功率的272马力/400牛·米，虽然现在还没公布售价，但2.0T感觉还是排量太小了点儿，跟第一级的GLC无缝连接了。
从到店的样车看，新款GLE350和现款一样，已经选装了AMG外观包，即AMG套装的前后包围和AMG轮毂。
GLE无AMG外观套件
中规带AMG套件后外观很精致漂亮，但车主没的选，AMG套装你必须付款。
轮毂为20英寸的双五幅AMG运动轮毂，这应该也是中规GLE新款车型的入门轮毂，不会提供比这款更小的轮毂了。
外观细节上，新款GLE好像比老款更抠细节，对于一款中大型SUV来说，可能有的用户会欣喜于这种精致，但也可能会让人觉得不够大气，例如前格栅位置的细密亮点设计，看起来就很精致，不大气。
在外型侧面看，奔驰GLE仍然比较圆润饱满，不像宝马X5那么动感，主要还是在设计上，宝马X5有着更长的车头，而奔驰GLE相对短粗，这样的设计，内部空间其实比较占便宜。
内饰是奔驰的优势项目，新款GLE采用了与行政轿车一样的双屏幕中控台设计，液晶仪表盘和液晶中控屏，两块12.3英寸的大屏连成一片，只是连奔驰G和奔驰新A级都会变成这样，这套“百搭”设计是否对应GLE的定位？喜欢奔驰精致内饰的，大概不会对此有什么意见吧。
新款GLE仍然采用怀挡设计，中控台T字区下部是触摸COMAND系统，手写板和触摸“鼠标”居中占据了很大一块面积，不用安排挡杆，也没省下什么空间。
相比上图的现款GLE，中控台部分的物理按键大幅减少。
一字排开的分割中控屏和下方按键的出风口体现了设计师的“执着”。杯架布置在与老款相似的位置，但看起来不是很好用的样子，因为COMAND系统两侧设计了拱形的扶手，拿起杯子时要记得抬高，不小心把甜奶昔洒到触摸板位置就该哭了。
后排坐垫，尤其是左右两侧的椅垫比中间长出了约7、8公分，看起来对腿部的承托会很好，中间椅垫后缩，也能让中间的乘客腿部远离中间的后排排风口。而且后座应该是带有电动调节的，调节面板同样设置在了车门上，后排坐两个人时，都能调整到比较舒适的坐姿。
在美国，2.0T的GLE350同样是入门车款，比老款的GLE400只便宜2000美元，如果算上AMG套件，可能会跟GLE400价格持平（指导价70.18万元），中规已经带有了AMG套件，最终价格不知道会定多少，如果价格接近现款的GLE320的3.0T发动机车型，那就尴尬了，如同沃尔沃XC90、Q7的2.0T版等车型，车主选择这个级别的SUV，对2.0L的排量还是有点介意的。
再过半个月左右，新GLE的价格就会公布，您也可以选择购买现款GLE400平行进口车，3.0T排量，70万起的价格，性价比更好些。
