年一过，春一来，在这万物复苏的节骨眼儿上，大家是否也进入了购车的抉择阶段呢？那么，我们不妨来看看新款的“神车”——本田思域。
在此并未提及2022款或2021款的前缀，一方面是两款都处在在售状态中，另一方面则是三厢与两厢的区别（2019款为三厢、2021款为两厢、2022款为三厢）。
首先是外观设计上的变化。2022款的本田思域有了更加柔和的线条，据官方说是融入了欧洲的审美设计，总的来说就是变得更洋气了，2021款则保留着惯有的凌厉线条。更重要的是，目前两厢版的2022款本田思域尚未发售。
在内饰设计上，2022款的本田思域改用了悬浮式中控屏，方向盘与中控台也变得更加清爽。挡把的位置稍稍向主驾方向移动了一些。
在价格方面，2021款的本田思域并没有给大家太多的“抄底”机会，因为这款车型仍是壮年期。
2019款本田思域的价格为11.99万-16.99万元（据了解有1万元左右的优惠力度）；
2021款本田思域的价格为14.39万-16.69万元；
2022款本田思域的价格为12.99万-16.39万元。
总体来说价格差异并不明显。
那么在这样的状况之下，本田思域是一辆“千人千面”的车，它囊括了日常家用、周末郊游与随时玩车的基本属性，大家不妨根据自身角色做出选择。
个人而言，在技术成熟且靠谱的品牌上抉择，不如参考电子领域“买新不买旧”的原则，哪怕抛开其它不谈，光是购买新款的那种“喜提新车”的兴奋程度就会高于其它。
2022款本田思域从外到内的变化，更像是将它的天平从运动向优雅微微倾斜，外观设计上虽然减少了许多锐角，但是并没有让它变得圆润愚笨，如果你更看重它在视觉上的运动感，那么大可不必担心。
在动力方面，2022款本田思域高功率版本的数据也进行了上调，在NEDC综合油耗保持在百公里5.9升不变的情况下，最大功率达到了184马力，最大扭矩达到了240牛·米。对于日常玩车的车主来说，可以稍作等待，其一是等待两厢版本的正式发售，其二则是等待除CVT版本之外，或许会在稍晚推出的手动版本，因为在2021款发售时，他们就干过这样的事。
从综合方面来说，无论大家是即将提车还是正在考虑，在这段期间可以稍作等待，观察一下开工之后的价格浮动，以及近期是否会上新的版本。