不可否认的是近些年自主品牌已经从合资车老师那学习毕业脱离出来并有崛起的发展势头。早期的自主品牌都是从模仿做起，从外观到内饰，再到三大件的自主研发，品质表现都提升了一个台阶。
国产SUV的销量和口碑鼻祖非奇瑞的瑞虎3莫属了。从模仿背着小书包的丰田rav4开拓市场，到如今的一次次的换代又有些致敬经典的意思了，时到今日可以说奇瑞的一部分口碑有瑞虎3的功劳。但现在的奇瑞让人心里多少有些恨铁不成钢的感觉，明显跟不上节奏。唯一能够让人竖起大拇哥的只剩自主品牌中技术过硬，希望在营销上下点心思，重回国产车销量大哥地位！
说了之前的就有现在的，现在自主品牌中质量过硬且有底气的，启辰汽车可以说是背靠大树好乘凉。依靠东风日产的技术支持和口碑积累，分离出来的启辰T70,共用了日产的C平台生产，沿用的日产逍客三大件，换了件衣裳重新贴了个标牌。无论是舒适性还是技术稳定性，都给用户吃了一颗定心丸，真正的算是买的放心，用着舒心了。
比亚迪忙着研发越来越牛掰的新能源，这就让吉利和长安都有了更大的发挥市场，无论是CS35还是CS75，长安一直走的是成熟稳重发展路线。所以看上去总是勤勤恳恳，做出来的车也是诚意十足。这种稳扎稳打虽然出不了大风头，但同样不会栽大跟头！
而吉利汽车随着收购沃尔沃后，它的路线越来越广，本着多生孩子好打架的原则，车型丰富，颜值耐看，配置同级差异化，价格优惠给力，单看一个吉利博越，市场表现极其火热，质量和销量长速迅猛！
总体自主品牌都在为做一个让市场满意的车企来努力，只是各自努力的方向不同，变现出来的大众印象也就不同。但在品质技术上较合资车来讲还有一段路程要走，若只论质量，奇瑞地位依然无法撼动！
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现阶段来看，无论是广义的质量稳定性，还是具体的动力总成和底盘耐用度、安全性、车身钢板防腐、组件抗扭性、钣金、装配工艺等等，哈弗和吉利已经脱颖而出，在自主品牌SUV中处于领先位置，稳居第一阵营，市场保有量和用户口碑也验证了这一点。
而长安、奇瑞、上汽荣威、广汽传祺等车企大致表现也不错，明显优于一些三四线不入流的汽车厂商。
其中长安刚刚在设计和做工方面突飞猛进的时候，又被1.5T发动机机油门无情地拉了回去，而奇瑞比较可惜，混乱的管理导致把大量精力投入到“孕育”新品牌和新车型上，质量表现稍稍下滑，或者说进步不如其他友商明显。
荣威和传祺是属于背靠大树进步比较快的，不过在很多细节部分还有继续提高的空间，但愿未来别出什么意外。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
纵观整个自主品牌的SUV，基本上都在10万块钱左右。没有最好，只有合适你的。
选择SUV主要就是为了有通过性的要求，拉货的需求。如果只在城市上下班代步，根本没有选择的理由。
SUV要比同价位的轿车要费油的多而且在城市拥堵路面行驶，由于底盘高，死视大。
那么选车主要看汽车的三大件：底盘，发动机，变速箱。那么比如像自主品牌品牌的SUV吉利博越和奔腾x80。采用的是自然吸气发动机加MT，AT变速箱。至少排量大，动力够而且后续保养维修成本低。