1000多万元的保时捷918spyder、百公里低于1升油耗全球限量版超炫跑车大众XL1、纯电动范儿的宝马i8、博世改装后高度自动驾驶的特斯拉Ｓ、全球首款豪华级插电式混合动力跑车保时捷帕拉米拉、搭载博世动能回收系统的奔驰Ｓ500、高效柴油动力的玛莎拉蒂Ghibli、散发着动力与速度魅力的福特野马……
5月20日在德国博格斯贝测试场举行的博世国际媒体交流会当天，记者一口气试乘试驾了十余款热门超级豪华跑车，与往日只能远观的超跑们亲密接触了一把。
搭载博世新技术的超跑们
话说数十辆豪华车型的试乘试驾交流会，估计只有世界第一的汽车零部件与系统供应商博世才会“有心”提供吧！博世的目标是让未来驾乘更加电气化、自动化和互联化。显然，他们已经在无人驾驶、智能汽车、车联网等汽车主流技术趋势上储备了很牛X的技术了。可不，这些看了让人眼红的超跑们在咱试驾中逐一显现了博世家的各种创新技术的优势及实力。
电气化让汽车更节能
混合动力系统
装上博世创新的柴电混合动力技术的保时捷918spyder、大众 XL1、保时捷 Panamera及Cayenne等超跑们，不仅动力强劲，还更加高效、节能及环保。据悉，博世目前已经成功交付的30个动力总成电气化生产订单中，有十个是高档车的插电式混合动力系统，这些车都是其中的一员。这些车型能够在长途驾驶驾驶时，由汽油或柴油驱动，而在城市道路行驶时，又自动切换到纯电动模式。
BMW i8
宝马i8和smart ED的身上已经拥有博世的纯电动解决方案。目前在电动出行领域，博世能够满足从轻度混合动力和插电式混合动力，再到纯电动动力总成，以及电动单车及两轮电动车的广泛产品需求。
自动化为实现“零事故”而努力
自动驾驶、无人驾驶技术，我们可以在博世改装后的Tesla Model及宝马325d touring等车型上体验到博世最新的高度自动驾驶功能。在测试场，Honda Acura车型上装置了交通拥堵辅助系统；Land Rover Discovery Sport上安装了自动制急制动系统；Mercedes B-Class已有自动泊车辅助系统，这些技术都将让无人驾驶离我们越来越近。
装配博世无人驾驶技术Tesla Model
自动驾驶可分阶段实现
博世表示，要不断开发不同类型传感器技术，致力于分阶段地实现自动驾驶技术，最终达成“零事故”驾乘的愿景。2014年，博世用于驾驶辅助系统的环境传感器总销量已超过5000万套，2015年雷达传感器和视频传感器的销量有望实现翻番。到2020年，博世要生产出高速公路上的领航系统，届时在高速公路上也能实现自动驾驶。博世技术不仅能让未来车辆实现自动加速和制动，还能让它们自动转向。
互联化让人机更亲密
博世智能手机互联解决方案——mySpin
智能手机互联解决方案——mySpin、电子地平线eHorizon及虚拟驾驶舱技术依次装配在Jaguar F-Type、Porsche Panamera及 Audi TT车型上。现场的技术人员向我们展示了如何便捷地用Ipone手机连接Jaguar中控显示屏。可见，目前我们只需用一部智能手机和一个连接器就能读取车载电子控制单元（ECU）的数据。到今年年底，这项技术就能为20万辆车提供服务。届时将会有更多的驾乘者享受到博世互联化技术带来的更高级别的娱乐性及便利性。