众所周知，卡罗拉绝对可以算得上是合资车市场上的一代神车了。从它诞生开始，它就以可靠的质量口碑，以及日系车一贯的低油耗表现著称。而如今这一代的卡罗拉，换上了更加运动的造型，配置上还做了大幅升级，更是成为了众多首次购车的消费者眼中的“香饽饽”。而最近新出的销量数据榜，也印证了这款车的强大之处。根据最新数据显示，11月份的卡罗拉单月销量高达38000多台，已经逼近了4万台的大关，仅次于朗逸和轩逸。作为这一级别市场中的常青树，到底卡罗拉的整体表现是怎么样的呢？我们这次就来做个简单的盘点。
首先根据汽车之家的数据分析，卡罗拉中各个配置的受欢迎程度分布还是相当均匀的，说明厂家的配置设计非常到位。最受欢迎的配置是1.2T的精英版，落地价大概在13.5-14万左右。另外，作为私人网约车市场的主力，双擎版本的车型也是很受欢迎的，其中最受欢迎的是中配的1.8L精英版，落地价格目前可以做到15.5-16万出头。而优惠方面的表现就相当令人难堪了。如今到了买车需求旺盛的年底，优惠不过几千块钱左右，而且在当前的经济环境下，经济耐用的日系车更是备受追捧。
而根据迪哥收集的车主口碑，车主们对卡罗拉比较满意的方面有三个，一是比较年轻的外观设计和内饰造型；二是油耗的表现比较让人满意；三是合资车中比较丰富的配置，尤其是安全性配置方面。相信最后一点会让很多对日系车抱有偏见的传统买家大幅改观。要知道现在的卡罗拉，是全系标配八气囊和前后独立悬架的，就连12万不到的最低配也不例外。而且最近中保研的一系列碰撞测试结果，也证明了丰田在安全性上的确比较出色。
和车主们对卡罗拉抱怨比较多的方面主要有两个。一是内饰的档次感比较廉价，二是后排的空间表现比较一般，有一些车主认为空间有点压抑，甚至还不如老款车型。的确，这一代卡罗拉虽然内饰造型设计大有改观，但是用料和做工的廉价感也是无法规避的问题。另外还有一点就是，这一代的卡罗拉高配车型，有一个非常大的竖立式屏幕。但是从实际销售表现来看，大家还是更喜欢价廉物美的中低配车型，哪怕屏幕小一点也不介意。
销量方面，根据车主之家收集的数据，卡罗拉的月均销量大概稳定在2.5万到3万左右，其中有好几个月的销量都已经突破了3万台。可以说对于数据表现，卡罗拉的金字招牌是最不需要担心的。
综上所述，作为一款常青树车型，卡罗拉最大的优势还是在于省心、耐用、省油等传统的口碑方面，另外，新一代车型的设计和配置性价比也是让众多车主满意的地方。而做工的廉价、空间相对偏小就成了大家抱怨比较多的方面。有人曾经说过，当你想不出买什么车好的时候就买卡罗拉，虽然它不一定是最适合你的选择，但至少不会是一个让人后悔的选择。看完这一期介绍，你同意这句话吗？欢迎大家积极留言发表自己的看法。