电动车作为“电”驱动的交通工具，它最重要的莫过于三大件，包括了：电机、控制器、电池，电机来驱动电动车行驶，控制器用来指挥电动车的行驶，而电池，则是作为“后勤保障”，为电动车提供足够的电能行驶。
电池相比较电机和控制器，它是三大件中最不耐用的零部件，只要使用电动车，在中途基本都要更换一次电瓶，那么，在更换电瓶的过程中，什么样的电池能买，什么样的电池不能买，该如何快速分别那些不能买的电瓶，小行家就和大家分享，这些干货内容。
什么样的电池放心买
每当网友私信问，买电池应该注意什么，我回答的关键词有3个，分别是“品牌、全新、原装”电池，只要符合这3个关键词，那么就可以放心买，那么，为什么要注重这3个关键词，小行家来说一下我的理由。
品牌：电池制造并不属于高技术含量的工艺，尤其是铅酸电池，小作坊都能从事生产制造，但这些制造的电池，品质、售后都没有保障，品牌电池和这些杂牌电池不过相差一两百块钱，没必要为了节约这点钱，而冒着质量、售后没保障的风险。
全新：电池存在翻新、二三级和全新的之分，而全新电池是指从厂家出厂后直接销售，没有经历退换货、翻新等手段的电池，全新电池在质量上也会更有保障。
原装：这个其实很好理由，当电动车需要更换电池，尽量选择原电池的品牌和型号，这样出现故障的几率会减少，用起来也会更省心。
什么样的电池不建议买
那么，有放心买的电池，也就会有不建议买的电池，这些电池相对质量无保障，容易踩“坑”，一般来说，比全新电池续航会有所下降，这种不建议选择的电池，主要分为3大类；
第1类是翻新电池，这是电池销售市场常见的低质电池，即便是车主做到了不选择杂牌电池，也会遇到品牌电池的翻新电池，所谓翻新，是指已经被使用过，商家采取抹去使用过的痕迹，当做全新电池继续售卖，常见的是二级、三级这样的维护、周转电池，这样的电池性能只有全新电池的7成左右，不建议选择。
第2类是库存电池，电子产品放置得越久，它的损伤就会越大，因此，一般来说，电池的从出厂到销售不会超过3个月，超过3个月，它的耐用性就会受到影响，这类电池在售卖也会更加便宜，因此，这类库存电池，不建议按照正价购买。
第3类是修复电池，很多车主会把这种电池和电池回收再利用混淆，其实，再利用的电池是由具有资质的厂家进行技术处理，通过提取有价值的电池芯、铅板等元素，重新进行生产全新电池，这类电池是属于一级全新电池，售后服务和全新电池一致，而修复电池多为小作坊进行回收直接修复，当做全新电池售卖，两者不是一个概念。
那么，对于这3类不建议选购的电池，车主在更换电池的时候，如何学会避免，小行家教大家2招可以一望而知的快速辨别电池质量的方法，让您不用再买错电池了。
从电池外包装怎么分辨电池
包装是识别电池是不是全新比较有效和简单的方法，如果电池的外包装比较老旧，那就会有修复电池的嫌疑，通常来说，电池的生产到销售期限不会超过3个月，否则就属于库存电池，只要外包装老旧，无论是库存电池还是修复电池，都是不建议选择。
而外包装比较新，还有二级、三级电池之分，也就是品牌中的周转、维护电池，这些电池本质上是不对外销售，但一些商家为了牟利，会掩盖它们是翻新电池的本质，进行销售，从外包装的分辨方法也很简单，目前主要品牌，都是以蓝色外包装进行包装周转电池，用绿色外包装去包装维护电池，遇到这2个颜色，就不建议选择。
从电池外壳怎么分辨电池
并不是所有的商家都会让车主看到电池的外包装，这个时候就可以通过外壳进行分辨电池，通过外壳识别，主要是2个方式；
第1是看外壳的外观，修复电池是使用了一定期限，它的外壳相对比较老旧，其实新外壳和旧外壳基本上是可以一望而知的，而二级、三级电池，商家为了打磨掉上面的关键信息，会有打磨、抛光的痕迹，而且上手去摸，光滑度也会下降，只要心细，都能够快速分辨出区别。
第2是看外壳上的信息，这是比较简单的方式，无论是什么样的电池，它的外壳都会带有序列号，而序列号是带有生产日期，销售的代码等，而且，这些序列号很难进行去除或替换，认真分别，必然让翻新电池、修复电池无处遁形，另外，现在很多品牌电池，还带有“二维码”，可以扫码查真伪，也十分方便。
以上就是关于选择电池，小行家的建议和告诉大家识别的方法，假的始终是假的，商家想要把假的变为真的，其实并不容易，但为什么很多商家还是能把一些低质、翻新电池卖出去，根本原因还是车主对于这些电池没有防范意识，只要在更换电池多了一点甄别电池真假的意识，这些存在质量问题的电池，就很难在市场流通，没有生存空间。